Avec le nouveau pilote automatique Raymarine EV 200, barrer votre bateau devient encore plus facile.
Etalonnage simple. grâce au capteur EV intelligent, le pilote surveille les mouvements du bateau et aqu'il soit nécessaire de définir d'autres paramètres.
Un autre grand avantage du pilote automatique est la flexibilité de l'installation. Le capteur EV se place ou vous voulez. Aucune restrictions concernant l'installation par rapport aux capteurs de cap communs. Le noyau du capteur est étanche IPx6 et IPX7. Vous pouvez connecter les différents composants très facilement sur le réseau SeaTalk. Les câbles nécessaires et le feedback (capteur d'angle de barre) sont inclus. En outre, le pilote automatique est compatible NMEA2000.
Cet ensemble comprend le capteur EV-1, le calculateur ACU-200, un pupitre de commande p70R (idéal pour les bateaux à moteur), un type de pompe hydraulique et le câblage série Evolution.
Capteur EV-1
L'EV-1 est adapté aux systèmes mécaniques et hydrauliques. Le réseau SeaTalk NG permet la connexion avec un seul câble pour la tension et les données de l' ACU et la connexion entre le SeaTalk NG et le réseau NMEA2000.
ACU-200
Le robuste calculateur de pilote automatique (ACU) fournit une alimentation fiable à l'unité de puissance ainsi qu'au bus SeaTalkng.
Pupitre de commande P70Rs
Le pupitre de commande du pilote automatique p70 est une commande à bouton-poussoir principalement conçue pour les voiliers. Le rétroéclairage par LED de dernière technologie renforce les couleurs et le contraste tout en économisant l'énergie. Angle de vision de 160° en vertical et en horizontal, données clairement lisibles depuis n'importe quelle position.
Câblage
- 1x câble d'alimentation SeaTalkng
- 1x câble Backbone SeaTalkng (5 m)
- 1x câble de dérivation SeaTalkng (0,4 m)
- 1x distributeur 5 voies SeaTalkng
- 2x pièces en T SeaTalkng
- 2x terminaisons SeaTalkng
Caractéristiques techniques - Pompe hydraulique type 1
- Alimentation 12 V
- 50-110 cm 80 - 230 cm3(4.9 - 14.0 in3)
- Débit max(sans charge) 1000 cm3/min(61,0 in3/min)
- Dimensions (H x L x P) 199 x 103 x 89 mm
Données techniques - Capteur EV-1
- Tension nominale à bord 12 V (alimentation via SeaTalkNG)
- Tension d'alimentation 10,8 à 15,6 V DC
- Consommation 30 mA
- Capteurs Accéléromètre numérique triple axes,Compas numérique triple axes etcapteur d'angle numérique triple axes
- Connexion des données SeaTalkNG
- Température opérationnelle -20 à +55 °C
- Température de stockage -30 à +70° C
- Humidité relative max. 93%
- Indice de protection IPX6
- Diamètre 140 mm
- Profondeur 35 mm (boîtier compris)95 mm (avec l'étrier de fixation)
- Poids 0,29 kg
Données techniques - pupitre p70Rs
- Tension nominale 12 V DC
- Plage de tension 9 à 16 V DC
- Taille d'écran 3.5"
- Affichage écran LCD optiquement intégré lisible au soleil
- Résolution 320 x 240 QVGA
- Couleurs résolution colorée 16 bits (64 000 couleurs)
- Palette de couleurs Quatre palettes de couleurs : 2 de jour, inversé et rouge/noir
- Luminosité LCD 1200 nits
- Consommation 1-6 Watt
- Connexions Compatible SeaTalk et SeaTalkNG avec réseaux marin NMEA2000
- Température opérationnelle -25°C à 55°C (-13º F à 131º F)
- Température de stockage -30º C à 70º C (-22º F à 158ºF)
- Humidité relative Maximum 93 %
- Indice de protection IPX6
- Conformité Europe : 2004/108/CE | Australie et Nouvelle-Zélande : C-Tick, Niveau de conformité 2
- Inclus Instructions, joint, afficheur, capot, cadre de rechange, vis de montage
Spécifications
- Référence: 58712
- EAN: 00723193774311
- No. modèle: T70157
- Désignation: Raymarine - Pilote automatique Evolution EV-200 hydraulique
- Mode d’entraînement: Hydraulique
- Type d’entraînement: Type 1
- Ordinateur de maintien de cap compatible: ACU200
- Volume: 1 l
- Pour volume de cylindre: 80 - 230 cm³
- Tension: 12 V
- Courant maximal: 19 A
- Commutateur de débit compatible: Non
- Filetage: 1/4"
- Longueur de bateau max.: 10 m
